Rostschutzfarbe u. Grundierfüller 750 ml
Korrosionsschutz EXTREM: Für höchste Beanspruchung im Profibereich !
Einsatzbereiche
- PKW, LKW, Motorräder, Fahrräder, Busse, Schienenfahrzeuge, Boote, Traktoren, Maschinen, Rohrleitungen, Oldtimer, Gestelle, Tore, Stahlbauten, Geländer, Behälter,
- Neubau, Instandhaltung und Reparatur
- Handwerk, Industrie
- Innen und Außen
Eigenschaften
- nimmt Flugrost in sich auf und verhütet Unterrostung
- bildet einen hochgefüllten Grundanstrich der universell überlackierbar ist
- einfachste Verarbeitung und lange Haltbarkeit
- hohe Umweltverträglichkeit und geringe Belastung bei der Verarbeitung
- universelle Einsetzbarkeit
- lieferbar in: 100 ml, 250 ml, 750 ml, 5 L, 10 L
Einkomponentenfarbe
- einfache Verarbeitung: streichen, rollen, spritzen oder tauchen, bei Temperaturen zwischen -5° und +30° C,
- langjährig praxisbewährt: an PKW, LKW, Motorräder, Fahrräder, Busse, Schienenfahrzeuge, Boote, Traktoren, Maschinen, Rohrleitungen, Oldtimer, Gestelle, Tore, Stahlbauten, Geländer, Behälter,
- Ausgezeichnete Deckkraft spart Material und Arbeitsaufwand
- mit Nitro- und 2-K-Lacken überlackierbar
- griffige matte Oberfläche, optimalen Verbund zur nächsten Farbschicht immer ohne anzuschleifen
- Nach wenigen Minuten staubtrocken, dadurch gute Kantendeckung, weniger Verschmutzungsgefahr
- Hoher Festkörperanteil: VOC < 400 g/l
Technische Daten
- Festkörperanteil: ca. 70 % Gew./ 50 % Vol.
- Reichweite bei 60 my: 8,2 m²/Itr. rechn.
- Praktische Ergiebigkeit: 160 ml/m²
- staubtrocken: nach ca. 10 Min., griffest: 1 – 2 Stunden
- stapelbar/durchgetrocknet: nach ca. 8 Std./ 1 Tag
- Trockendauer ist u.a. schichtdickenabhängig
- Verarbeitung: streichen, rollen, spritzen oder tauchen, bei Temperaturen zwischen -5° und +30° C,
- Überlackieren ist immer ohne anschleifen möglich.
- kann jederzeit mit sich selbst überlackiert werden
- kann mit allen uns bekannten Decklacken überlackiert werden
- trocknet einwandfrei und schnell bei – 5 °C bis + 30 °C
- läßt sich nach dem Trocknen auf Wunsch gut schleifen
- kann wärmeforciert mit Umluft noch schneller getrocknet werden
- ist einkomponentig, das spart Arbeitsaufwand, Entsorgung, Reinigungsaufwand und Material
- ermöglicht Farbschichtdicken von 80 my je Arbeitsgang
- besteht der extremen 1.000 Stunden Salzsprühnebelprüfung ohne Schäden
- sichert guten Kantenschutz durch schnelle Antrocknung und hohes Festkörpervolumen
- enthält langjährig aktive Korrosionsschutzpigmente und plättchenförmige Barrierepigmente
- hat eine hohe Temperaturbeständigkeit bis max. 300 °C)
Streichverfahren / Spritzverfahren
- Im Streichverfahren immer unverdünnt
- Bei Verwendung einer Spritzpistole z. B. Universalverdünner verwenden. Zugelassene Verdünnung 5 – 10 %.
- Düsengröße 1,8 mm. ( auf Raumtemperatur und Sprühabstand achten) Temp. mind 18-20° C dabei den Sprühabstand ermitteln.
Spezielle Produkteigenschaften
- blei- und chromatfreier Anstrichstoff für den Korrosionsschutz
- ist als restrostverträglicher Grundbeschichtungsstoff für die Fahrzeuginstandhaltung der Bahn
- ist beständig gegen leichtes und mittelschweres Heizöl,Diesel, Getriebeöl und Hydrauliköl.
- hohe Temperaturbeständigkeit bis max. 300º C
- Farbtonabweichungen sind ab 120°C möglich
- beständig gegen: Natriumcarbonatlösung, Ammoniakatmosphäre, Rauchgasatmosphäre und gegen verdünnte Salzsäure.
- zeigt keine Schäden in der Salzsprühnebelprüfung nach DIN 50021 (480 Stunden, ab 80 µ Schichtdicke; 1000 Stunden ab 200 µ Schichtdicke).
- zeigt keine Schäden im Kondenswasserwechselklima nach DIN 50017 bei 40ºC (60 Zyklen,100 µ Schichtdicke).
- zeigt keine Schäden in der Wechselprüfung: 2 h -5 º C
- gesättigte Salzlösung, dann 22 h +40ºC Kondenswasser (20 Zyklen, 100 µ).
- zeigt keine Schäden in der KondenswasserWechselprüfung mit SO2-haltiger Atmosphäre nach DIN 50018 SFW 0,2 S (30 Zyklen, ab 150 µ Schichtdicke inkl. Decklack).
- hat eine sehr gute Haftfestigkeit auf Eisen, Stahl und manuell entrosteten Untergründen. Messwert Gt 0 (nach DIN 53151) vor und auch nach den Kondenswasserprüfungen.
- enthält keine Schwermetalle (keine Zinkverbindungen,keine Bleiverbindungen), keine Chromate, keine Aromaten (kein Xylol), kein PVC usw.
- geprüft hinsichtlich der Überschweißbarkeit/Porenneigung
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